2017巴哈大赛(乌兰察布站)西安汽车科技职业学院载誉归来
日期:2017-09-12 浏览

8月14至17日,2017中国汽车工程学会巴哈大赛第一站在内蒙古乌兰察布市举行,来自全国25个省市自治区84支赛车队参加了比赛,我院取得了职业组总成绩三等奖的好成绩。



▲ 汽车学院巴哈大赛获奖证书 



▲ 西汽·神鹿车队全体队员 


12号,西安汽车科技职业学院西汽·神鹿车队携学院赛车—巴哈3号(此次参赛车号Z37)提前到达了比赛所在地——内蒙古乌兰察布市,来不及修整,他们就召开了第一次车队会议。“赛车在比赛中需要哪些零件?”“如果发生意外需要哪些机加工?”“如果堵车,哪条路线能顺利地到达赛场?”在一问一答的过程中,对此次赛车在比赛中可能出现问题的考虑和预测得到了解答。13号到达草原赛场后,全员进行了第二次车队会议。“哪些地方适合漂移过弯,超车,加速?”“哪些地方需要轻踩刹车,避让碎石?”边观察场地,车手们开始在心里绘制赛车行驶的最佳方式。



▲ 西汽神鹿车队独院对赛车进行检查 


几天比赛中,车队也遇到了不少困难。15号车检中制动检查不通过、17号耐力赛中赛车手与对讲机失联第一圈比赛中,赛车被撞断悬臂......但是,队员们最终都克服了这些困难。熬夜对赛车进行维修至凌晨3点,第二次车检顺利通过;对讲机失联,车手就在在面板上记录下比赛圈数,最终取得了优异成绩。



▲ 比赛中的西汽巴哈3号 



▲ 与对讲机失联,车手在面板上记录比赛圈数 


西安汽车科技职业学院西汽·神鹿车队成立于2010年4月,其前身为‘胜利者’队,同年8月,车队正式命名为西汽·神鹿车队。隶属于西安汽车科技职业学院,车队是在院领导的大力支持下,由在校学生自发组织的一支队伍,目前已参赛6年,获2015年巴哈比赛高职组第一、2016年巴哈赛车直线加速全国第二的成绩。



▲ 西汽·神鹿车队全体队员 



巴哈3哈(Z37)介绍


车架结构:20#碳素钢,使用钨极氩弧气体保护焊焊接
总体尺寸:长2300毫米宽1560毫米高1460毫米
轮距:前1500毫米后1560毫米
质量分布:70公斤车手乘坐前车88kg,后车132kg
悬挂类型:前双A臂悬架与后拖曳臂悬架
赛车轮胎:前轮万达AT22x7-10,后轮万达AT25x10-12
离地间隙:310mm
最小转弯半径:4.7m
变速器:CVT无级变速器
车身制作:全车车身为1mm铝板覆盖
最高车速:理论最高车速65公里

制动系统:brcmbo对置双活塞固定钳,直径 50.8毫米 ,钢制通风固定盘直径 180毫米,厚度3.8毫米



▲ 巴哈3号(Z37) 


赛事简介


中国汽车工程学会巴哈大赛Baja SAE China【简称BSC大赛】是由汽车学会【SAE China,简称中汽学会】主办,在各院校开展的小型越野赛事和制作竞赛。此赛事起源于美国,是大学生方程式的前身。



▲ 2017巴哈大赛乌兰察布站参赛队伍 


BSC大赛要求各参赛车队在规定时间内,使用同一型号发动机,设计制造一辆单座、发动机中置、后驱的小型越野车,参加包括多种静态与动态项目测试。静态项目包括技术检查、赛车设计、成本与制造、商业营销等,动态项目包括牵引力测试、爬坡测试、直线加速测试、耐力测试等。